Historiene om skipsforlis er sterke beretninger om spenning, skjebner og tragedier.
Sjømannsforeningens egen Thor Hansen, sjøfartsekspert ned til minste detalj, hadde valgt lokale skipsforlis i sitt foredrag på medlemsmøtet i foreningen 9. mars.
- Jeg er interessert i skipsforlis. Faren min forliste på canadakysten, men det gikk bra, sa Thor.
D/S Tinn ble forsøkt berget, men gikk ned.
Forlis kan ha et utall årsaker, feilnavigering, uvær, tabber, mye kan skje. Thor Hansen er en av landets beste modellbåtbyggere. Han har bygget 80 modeller, den mest kjente av Blücher. Forliste skip har en sentral plass blant modellene.
- Porsgrunnsmannen Thor Hansen har trolig laget tidenes mest korrekte modell av 2. verdenskrigs mest omtalte krigsskip i Norge, skrev Dagbladet i forbindelse med at Hansen laget den imponerende Blücher-modellen som er utstilt på Oscarsborg.
Vunnet priser
Da Det kongelige slott Slottet ville restaurere modellen av kongeskipet Norge, fikk Thor oppdraget. Han har vunnet tre gullmedaljer på den nasjonale modellbåtkonkurransen arrangert av Sjøfartsmuseet i Oslo.
I sjømannsforeningen i Porsgrunn åpnet han med skipet D/S Tinn og tok oss med til Vestfjorddalen rundt 1900. Kristiansand mek. verksted bygget D/S Tinn som var ferdig i august 1910. Skipet var fullt av folk og klart for jomfrutur da det begynte å helle over på babord side.
Kjempesmell
Under dekk fosset vannet opp fra toalettet, tetting var nyttesløst, snart hørtes et kjempesmell, vinduene sprakk og enda mer vann fosset inn. 24. august 1910 gikk D/S Tinn rett til bunns under sjøsettingen. Skipet er gjenfunnet på 102 meters dyp.
Mest dramatisk er senkingen av D/F Hydro, sprengt av sabotører med passasjerer og tungtvann ombord 20. februar 1944. Vraket er lokalisert på 430 meters dyp.
D/F Hydro ble senket på over 400 meters dyp.
Med briljant detaljkunnskap fortalte Hansen hele historien fra den mislykte britiske operasjonen mot tungtvann i tyskernes hender, med flystyrt og mange omkomne i 1942, til den berømte Gunnerside-operasjonen natt til 28. februar 1943. Det fortsatte med omfattende bombing av Vemork-anlegget noen måneder seinere, fram til sabotasjeaksjonen mot D/F Hydro i 1944, alt for å stanse tyskernes jakt på tungtvann og en mulig atombombe.
14 nordmenn og fire tyskere omkom da D/F Hydro gikk til bunns på det dypeste av Tinnsjøen.
En ung Thor Hansen med en av sine skipsmodeller.
I juni 1927 sank skipet Nicanor, en betongbåt, lastet med avispapir fra brygga ved Union i Skien. Mannskapet overvurderte strøm, drivtømmer og en dundrende Klosterfoss og gikk ned i elva.
Løveid kom ikke lenger enn til Frier.
Hansens gode venn og forlisekspert Thor Rikard Odberg overtok og fortalte med spenning og masse humor historien om kanalbåten Løveid som gikk ned i Frier 8. oktober 1940, søkklastet med alt fra smør til porselen. Odberg har i over 40 år jaktet på vrak på dypet og har selv dykket ned til Løveid mange ganger. Eierskapet til vraket er overlatt til Porsgrunn bymuseum.
Hansen avsluttet med D/S Scotland-forliset i 1911, og det tragiske Stanley-forliset 4. desember 1892.
Scotland var et Fred. Olsen-eiet skip og gikk på grunn ved Finnebåene i Vestfold, på vei fra Kristiania via Brevik til Skottland med deler av Olsen-familien ombord.
Stanley ble revet i to i voldsom storm på Bamblekysten. Alle ti om bord omkom.
Stanley knakk i en voldsom storm
Formann i sjømannsforeningen John S. Lund takket Hansen og Odberg for dypdykk med enorm kunnskap om denne delen av sjøfartshistorien i nære farvann.
F.v. John S. Lund, Thor Hansen og Thor Rikard Odberg
